Les projets routiers dévorent les terres. Ils sont le front pionnier de l’urbanisation à marche forcée qui dévaste toutes nos campagnes : zones commerciales et zones d’activités économiques s’étendent partout. Ils enferment chacun de nous dans la dépendance à la voiture. Les usager·es, particulièrement dans les territoires ruraux, sont pénalisé.e.s.

Le transport représente 31 % des émissions de gaz à effet de serre de la France. Le transport routier est de 9 à 14 fois plus polluant que le train. Les dépenses de transport constituent 14 % des dépenses de consommation des particuliers. C’est une question de justice sociale et environnementale.

À Céret comme ailleurs, le projet de route et de viaduc serait catastrophique pour l’environnement et la biodiversité. « Bien vivre en Vallespir » milite pour « l’arrêt définitif » de ce projet destructeur et sans intérêt public. Avec le soutien de la Déroute des routes, nous préconisons la restauration de la ligne ferroviaire voyageur : Perpignan-Céret, avec un emplacement de la gare en amont-rive droite du Tech pour permettre un meilleur accès aux habitants de Céret et du haut Vallespir.

L’alternative ferroviaire présente des avantages très supérieurs à ceux attendus du projet routier. Une expertise a montré la faisabilité et la très grande utilité publique de la ligne ferroviaire Céret-Le Boulou-Elne-Perpignan. L’infrastructure ferrée existe déjà en grande partie et est en grande partie récupérable. La réouverture envisagée ne génère aucune incidence sur le site Natura 2000 et son impact CO2 est extrêmement faible contrairement au projet routier. Enfin, l’évaluation de son coût est probablement inférieur au projet routier.

Avec « La Déroute des routes »(*) nous demandons que les financements des transports en commun et en particulier le train du quotidien, soient une priorité politique.

La coalition de « La Déroute des routes », coalition qui rassemble plus de 50 collectifs en lutte contre des projets routiers contestés, propose 3 mesures pour transformer en profondeur nos mobilités et répondre à l’urgence climatique et sociale : 1. Nationaliser les profits des concessions routières pour investir dans les alternatives de transport. 2. Instaurer un moratoire pour mettre fin aux investissements dans les nouveaux projets routiers. 3. Investir dans le développement des alternatives de transport

L’étude conduite par Vizea et Bl Evolution avec le Forum Vies Mobiles montre que l’alternative au « tout voiture » n’est pas une utopie. Cette étude vous sera présentée et suivie d’un débat le :

Samedi 30 mai à 19 heures
Cinéma Le Majestic
17, avenue du GL Santraille – Le Boulou

Venez nombreux !!

Signez la pétition pour le retour du train à Céret
https://www.change.org/p/madame-carole-delga-r%C3%A9ouvrez-la-ligne-de-train-c%C3%A9ret-elne-perpignan

(*) Le forum vies mobiles est un laboratoire d’idées français scientifique et citoyen spécialisé dans l’expertise de la mobilité-Tom Dubois est responsable de la valorisation des recherches, de la communication et des relations publiques du Forum Vies Mobiles. Il est diplômé d’un master en urbanisme et aménagement du territoire et également titulaire d’un master spécialisé en communication.

Pour plus d’INFOS : Bien vivre en Vallespir, La Déroute des routes

Les secrétaires de Bien vivre en Vallespir : Hervé Bazia et Amélie Vicente